本文摘要：从4月份开始，国内轮胎营销经常出现下降趋势。中橡协轮胎分会重点会员企业*新的统计数据指出，今年1-4月，46家会员企业轮胎库存量同比大幅度快速增长，比一季度又减少了6．7个百分点。加之主要原材料价格平均值下跌了20％以上，轮胎生产企业利润广泛有所上升。 在经济形势不确认因素渐渐激增的情况下，与轮胎生产企业唇齿相依的轮胎经销商纷纷表示，要与轮胎企业共渡难关。

从4月份开始，国内轮胎营销经常出现下降趋势。中橡协轮胎分会重点会员企业*新的统计数据指出，今年1-4月，46家会员企业轮胎库存量同比大幅度快速增长，比一季度又减少了6．7个百分点。加之主要原材料价格平均值下跌了20％以上，轮胎生产企业利润广泛有所上升。

在经济形势不确认因素渐渐激增的情况下，与轮胎生产企业唇齿相依的轮胎经销商纷纷表示，要与轮胎企业共渡难关。他们明确提出必需将多小杂乱的营销格局改变为互惠互利、团结合作的“葡萄串”式牵头营销模式，方能确保轮胎市场秩序，构建生产企业与经销商的双赢。上海和不应商贸有限公司董事长李德民回应，今年4月份之后，轮胎经销商的经营形势下降，5月份库存超过新纪录。库存量减少、销售迟缓，生产企业和经销商都面对相当严重的资金问题。

而一旦资金断链，后果不堪设想。中橡协会宽鞠洪振在拒绝接受专访时回应，库存量较慢减少的形势若在短期内无法挽回，明年的轮胎生产和营销有可能都会面对更为不利的形．势，生产和营销企业都将遭到较小冲击。太原天锐商贸有限公司董事长顾玉珉、湖北天黎轮胎有限公司总经理杨年锋等告诉他记者，原材料价格攀升引起国内轮胎企业大大下调出厂价。

但跨国公司不仅没提升在中国的产品售价，还凭借技术、成本优势以及成熟期的营销模式，屡屡积极开展广告宣传活动。以前，外资品牌的全钢载重子年胎售价最少要比国产品牌高达20％，价差多在500~600元／条；现在双方的差价早已增大到了100-200元／条，有的甚至每条胎差价只有几十元。洋品牌对国产品牌构成了极大压力，内资品牌的销售可玩性增大。据理解，现阶段的营销竞争早已从全然的产品竞争，演进为一条龙综合技术服务竞争。

但国内轮胎生产企业在营销方面往往各行其道，经销商多如牛毛、良莠不齐、大小不一，轮胎销售多小杂乱的格局仍并未超越。因此，早日实施综合链条式服务、打造出自己的销售团队或销售联盟，挣脱经营形势广泛下降的窘境，超越洋品牌统治者高端市场的现有销售格局，沦为轮胎经销商的联合心声。中橡协营销工委理事长韦平回应，创建经营联盟，可以更佳地规范市场，确保生产厂、经销商和消费者的共同利益，构建生产企业与经销商的双赢。

各省市主导经销商就像主干，率领着一系列葡萄珠状的中小经销商，将多小杂乱的“葡萄珠”结为“葡萄串”。创立销售联盟、培育诚信轮胎经销商，才能大大提升轮胎经销商的素质、经营理念、服务质量和知名度；大力培育发展轮胎经销队伍中的*，才能更佳地创立人与自然身体健康的轮胎营销环境，更佳地为消费者服务。

他说道，轮胎经销商一般是以省内销售居多，有条件的地区，有联合意向的同省经销商可以及时交流各种信息，优先结盟。

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